一废品店老板与过往货车司机达成交易后抽取货车柴油。为了打开市场，厦门不锈钢回收不断的提升业务发展的能力，为其塑造卓尔不凡的品牌形象。
一只白色塑料壶标上红色的箭头，立在废品站入口处。然而，这只壶和这个箭头标志却大有玄机，它在向过往的司机发出信号，暗示这里收购燃油。
为揭开其中玄机，连日来，记者来到s111线民众镇、三角镇交界路段暗访 发现，从民众镇到三角镇不到6公里的路段，沿路约有20家废品站收购燃油，被称之为倒卖柴油“一条街”。
调查：省道两旁废品店多收购燃油
s111省道民众镇、三角镇交界路段，是一些货运车辆从往来、东莞、等地的必经之路 。
一家来自湖北省的某大型物流集团，因在广东的分出现司机盗卖柴油现象严重，给带来巨大损失， 专门派监察部门人员来到广东调查此事。
配合记者来此调查暗访的，是上述物流的一名货运司机李兵（化名），他因为有盗卖柴油“前科”被发现，反省过后申请“戴罪立功”。因对方警惕性极高，为了安全起见，由李兵驾驶货柜车配合调查。
“最初，就是看到这个标识来的！”李兵指着一处废品站入口悬挂的白色塑料壶告诉记者，这是一盏“信号灯”，它在提示过往的司机此处收购柴油。
记者随机抽取了5家废品站让李兵驾车进入试探。这5家废品站仅有一家挂着“信号灯”，但却全部做着收购燃油的“生意”。车子开进，这些废品店老板立即出门接客，得知要卖油，店老板立马拿出一台抽油机、一根油管、一个塑料壶，快步走到货车油箱旁。让李兵打开油箱盖后，店老板把油管一端插进油箱，另一头则插入抽油机，油便顺着油管快速流进塑料壶。待装满塑料壶后，店老板或掏现金或微信付款给李兵，有的还会客气地送给李兵一瓶矿泉水。至此，交易完成。
记者在民众镇辖区沿着s111线行驶4公里至十顷沥大桥，就发现有12家简陋的废品收购站。过境来到三角镇辖区，不足2公里的路段却有将近10家。这些废品站内并没有太多废品，但存放燃油的油桶却随处可见。
影响：物流损失惨重呼吁整治
这家来自湖北省的大型物流集团，在全国各地都设有分，车辆总数近万辆，在的分也有10多辆。近年来，全国各地都出现了司机盗卖燃油现象，让损失惨重。“你算算，每辆车卖掉100元燃油，这个损失都是很惊人的。”为此，专门成立了专案组，奔赴全国各地调查。
该派遣到调查的有关工作人员称，通过货车上的gps，发现少数司机行车轨迹十分奇怪，每到民众、三角等路段，车子都会绕一个弯，停留几分钟。“刚开始，还以为是司机上厕所什么的，但后来发现这成了一个规律，车子停留的地点几乎差不多，最后开展调查才发现，原来他们是去废品站盗卖燃油了。”该工作人员称，通过一个多月的调查，目前已经基本搞清楚，下一步将先对涉事司机进行内部处理。
“我们认为，这是典型的盗窃和销赃行为。”该工作人员称，商务部《成品油管理办法》对成品油的储存、运输、销售都有明确规定，如申请成品油仓储经营资格的企业，需要拥有库容不低于10000立方米的成品油油库；申请成品油零售经营资格的企业，需多部门的安全验收。而废品站私自收售柴油的个人，并不具备此类资质、条件，在废品站甚至是空闲的屋子里囤积大量油桶，存在严重的安全隐患。
“这种非法买卖成品油行为，不但对我们造成巨大的经济损失，对周边人民群众的生命财产安全造成极大隐患，也破坏了国家成品油场管理秩序。希望相关职能部门对这种乱象依法进行整治处理，规范场管理秩序，消除非法收油点安全隐患，保障人民群众生命财产安全。”该工作人员呼吁。
{算一算账}
调查期间，面上的0号柴油零售价为7.1元升，而废品站按不到5元升的价格收购后，以6元升左右转手，每卖出一升油则有1元左右的利润空间。而且，在收购时，这些废品站老板一般会在计量器上做手脚。李兵说，一般卖10升油，都会被废品站“坑”掉一升左右。然而，因为这是盗卖行为，大多货车司机虽然知道也不会计较。