与玛莎拉蒂相比，它的同胞兄弟阿尔法罗密欧过的是在有点憋屈，作为一个入华比较晚的品牌，它已经错过了中国市场最佳的发展时期，再加上它是以纯进口的身份在国内销售，就注定了它是一个小众品牌；平实在生活中，也很少看到阿尔法·罗密欧的车型，因为他的存在感是在太低。
这个诞生意大利的豪华品牌是一家集传奇与荣耀于一身的汽车高端车企，在21世纪初曾经引入过中国，但在2006年撤出了中国市场，经历了十年的发展之后，在2017年阿尔法罗密欧再次重返中国市场，在售的车型只有豪华中型轿车giulia与豪华中型suv —stelvio，论操控性能，这个品牌并不比宝马差，但是就是卖不动。
在前端时间还有着国五清仓，全场5.8折的“优惠幅度”但即便这样，它的销量也没提高多少。
而近日，2019款的giulia与2019款的stelvio正式上市。
2019款阿尔法·罗密欧giulia的售价区间为37.98-128.98万；
2019款阿尔法·罗密欧stelvio的售价区间为45.68-127.98万。全新上市的车型在排放上满足国六，它能大卖吗？下面就来看看这两款车。
2019款阿尔法·罗密欧giulia：
阿尔法·罗密欧giulia定位为运动型轿车，外观方面继承了阿尔法·罗密欧的家族设计，前脸使用了锥形式的进气口，而下方相差采用多边形的进气口设计，视觉效果非常的个性前卫。外观这东西因人而异吧，很多人认为很臭，但我认为还是挺好看挺养眼的。
车身的侧面使用了单腰线的设计，为平淡的侧面设计增添了一丝色彩，而尾部的造型则中规中举，多边形式的尾灯组颇具吸引力。
值得一提的是2019款giulia还推出了一套价格为1.50万元的black package黑色选装包，内含黑色尾标、排气管、黑底大灯、亮黑外后视镜外壳、单色轮圈中心孔盖、前格栅v形饰条车窗边框饰条及18英寸轮圈等
在内饰方面，新车强调以驾驶者为中心的设计理念，所以看上去比较简洁，但运动气氛极为浓厚，三幅式平底方向盘、换挡拨片、电子档杆等配置功能都完美的把运动与科技融为一体。
2019款stelvio：
阿尔法·罗密欧stelvio这款车定位为运动suv，在外观上同样延续了家族式的设计语言；整体造型风格与giulia也非常的像，甚至一定程度上与玛莎拉蒂的莱万特有几分相似。
而在选装方面，新车同样可以选装价格1.50万元的black package黑色选装包，包含黑色尾标、亮黑行李架、黑色排气管、亮黑外后视镜外壳、单色轮圈中心孔盖、前格栅黑色v形饰条、黑色车窗饰条、19英寸花瓣型轮圈等等，众多运动套装的选装带来更强的运动感。
在内饰方面，整体与giulia非常相似，同样以简洁为主，使用了大量的金属装饰板、三幅式平底方向盘、与换挡拨片等。
动力方面，2019款giulia/stelvio 280hp车型继续搭载fca集团的gme-t4 2.0t直列四缸发动机的高功率版本，最大马力为280马力，峰值扭矩为400牛米，并满足国六排放。
传动系统匹配采埃孚的8速手自一体（at）变速箱。其中giulia 280hp车型采用后轮驱动，百公里加速时间为5.2秒。而stelvio 280hp车型配备四驱系统，百公里加速时间为5.8秒
而这个品牌之所以被称为“平民版法拉利”是因为阿尔法·罗密欧在其高性能版本（四叶草版及限量版等）车型上都搭载的是源自法拉利f154发动机的2.9升双涡轮增压v6发动机，其最大功率510马力，峰值扭矩600牛米。
其中giulia四叶草版为后驱车型，而stelvio为四驱车型，二者的百公里加速时间都在4秒内。
总结：即便这两款车车型满足国六排放，但其处境也不会有明显的好转，毕竟这个品牌太小众了，影响力并不高，而且经销商是与玛莎拉蒂捆绑在一起的，售后维修保养之类的都比较贵，不可否认阿尔法·罗密欧是好车，动力澎湃操控出色，个人也非常喜欢这个品牌，但很无奈，在国内市场注定没有太大的发展。
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