赣州电子地磅分析影响准确称重的几个因素与称量误差来源
影响准确称重的几个因素
1、称重传感器的选用
称重传感器是一种将质量信号转变为可测量的电信号输出的装置。称重传感器的选用至关重要，它能否正常工作以及它的安全和使用寿命关系整个电子汽车衡的可靠性和安全性。如传感器支承梁，在秤台的的制作过程中，传感器支承梁的制作尤为重要，各支承梁的平面度及位置精度必须保持在一定的允许范围之内，否则将直接影响到传感器的安装及其精度，并最终影响到汽车衡的准确度。
2、传感器的安装及使用
电阻应变式称重传感器本身是一种坚固、耐用、可靠的机电产品，但在工作中仍要正确的安装及使用。
（1）安装：传感器的正确安装对确保衡器的精度至关重要，否则会引起计量误差，甚至损坏。称重传感器要轻拿轻放，安装的支承梁安装面要平整清洁，无任何油污存在，安装支承梁要有足够的强度和刚度，尽量注意将安装底座调整到同一水平面，水平误差≤3mm,并尽量使传感器与支承梁的中心同轴线，固定时分两次进行，一次预紧，第二次达到所需的力度，且注意拧紧时力度不要过载。
（2）要有良好的限位：在秤体的纵向和横向做好限位是十分必要的，保证传感器的加载正确，尽量避免横向力，附加弯矩，扭矩的影响，否则将影响称量结果，原则上要求撞头与撞板纵向间隙各端为3mm～4mm,横向各端在1.5mm～2mm。
（3）选择的称重传感器的额定载荷不是越大越好，原则上为：秤体的称量<传感器的额定载荷×传感器的个数×（0.6～0.7）-秤体的自重。
如秤体变形秤体变形也会引起称量不准。在称量测试前的预加载时，只要仔细观察就可以发现秤体形变引起的误差，出现误差的原因是秤体使用的型材钢性不符合标准。
3、安装基础对准确称重的影响
（1）基坑的对角线尺寸：控制对角线尺寸是为了保证基坑的形状最终是一个矩形，而不是一个平行四边形，若基坑为平行四边形秤体不容易就位，勉强就位后，也容易产生“擦、靠”现象，称重的准确性自然受到影响。
（2）称重平台的平面度≤1mm,称重台相互间的平行度≤3mm,这两个尺寸如果控制不好，会产生较大的分力以及由于各称重传感器的受力不均，造成汽车衡的偏载误差，由于称重传感器输入信号的非线性，调试时往往很难达到一致。从而增加了称量误差。
（3）引车道要足够长：原则上引道长度约等于秤体的长度，并禁止引道急弯，引道是为了减缓汽车上秤台时对称重传感器的冲击，在一定程度上保护了传感器，延长了传感器的使用寿命。引道弯太急，上车瞬间，扭力集中一点，对传感器的破坏极大。
（4）基础要有足够的承载能力：各称重点承载力必须大于计量中载荷重量，原则≥25吨，基础底部必须铺一层鹅卵石层，厚度视土质情况而定。其实影响汽车衡准确性的因素还有很多，如：安装基础尽量不要做在风口处，以避免风力对计量准确度的影响；不要在大型磁电场的附近，以及避免较强的外界信号干扰等。
4、称重显示控制仪表
利用称重显示控制仪表主要靠调整仪表改变量值来实现。调整仪表改变量值大致有三种方式：（1）采用跨接器断开或拨码的方法。（2）采用标定头短接的方法。（3）利用密码键盘直接输入的方法。
电子汽车衡称量误差来源分析
1、重复性误差
称重传感器自身的重复性、称重台的摩擦、称重仪表的分辨率和稳定性都影响电子汽车衡的重复性。称重传感器及称重仪表的配置严格，因此称重台的摩擦尤为明显。限位装置调整不当，称重台与基础间的填充物，都会限制秤体的自由晃动，影响称量结果，产生重复性误差。
2、偏载误差
偏载测试的目的是评价同一砝码放在称重台不同位置上与放在中心位置上的一致程度。因此，偏载误差来源于称重传感器的灵敏度。电子汽车衡有多个称重传感器，由于称重传感器的弹性体和电阻应变计等关键材料的差异，以及制造工艺方面还不完善，每个称重传感器的灵敏度就有所不同，造成相同的激励电压，各称重传感器的信号输出不一样，产生偏载误差。
3、称量误差
称重传感器的非线性，称重仪表的数据处理以及称重台摩擦都是造成称量误差的直接原因。
摩擦是造成称量误差的重要因素，摩擦影响力的传递，这样加载时的重量不能完全作用到称重传感器上，称重传感器的输出信号自然偏小，此类情况，往往小称量基本正常，加大负荷后，显示值明显减小。称重台变形、基础塌陷，称重台与基础的填充物造成了称重台的摩擦。
4、鉴别力误差
鉴别力反映秤对载荷微小变化的反应能力，鉴别力测试的目的是检验秤结构的连接和摩擦，因此机械连接中的摩擦和应力是鉴别力误差的主要来源。依据相关标准要求，测量管理体系覆盖的每个测量过程都应评定测量不确定度。电子汽车衡作为贸易结算用测量设备，称量结果的准确程度可能直接影响测量过程的最终结果，因此，应充分考虑到可能影响测量误差的各种不确定因素，对电子汽车衡称量结果进行合理评定，计算测量结果的估计值以及其分散性大小。
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