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江西南昌赣州强度无收缩自流灌浆料关注新闻
用非接触式电阻率测试仪研究了粉煤灰及石膏掺量对路面基层专用水泥24 h内电阻率的影响,分析了该水泥与32.5矿渣硅酸盐水泥凝结时间与电阻率的关系.结果表明:随着粉煤灰和石膏掺量的增加,路面基层专用水泥凝结时间延长,其中粉煤灰掺量的影响更显着;路面基层专用水泥密度小,液相体积分数小,孔连通性差,离子浓度低,因而其电阻率较大;电阻率曲线及其微分曲线上特征点出现时间和用维卡仪测得的凝结时间有较好对应关系.
灌浆料采用普通型强度无收缩灌浆料，成型用水量15%。人工搅拌：搅拌槽及铁铲若干；可配合混凝土震动棒或手电钻式搅拌器使用；水桶若干、台秤、量杯、位漏斗、模板、草袋、岩棉被、河砂。
§施工方法：
1灌浆料的拌和
■灌浆料拌和时，加水量按随货提供的产品合格证上的用水量加入，搅拌均匀即可使用。在满足施工流动度的条件下尽量降低用水量。拌合用水应采用饮用水，使用其他水，应符合现行《混凝土用水标准》的规定。
■灌浆料的拌合可采用机械搅拌或人工搅拌。推荐采用强制式机械搅拌方式，应先加入3/4的用水量拌合1~2分钟，其后加入剩余水量搅拌至均匀。整个搅拌时间不超过5分钟。3搅拌地点应尽量靠近灌浆施工地点，距离不宜过长。
■每次搅拌量应视使用量多少而定，以保证40分钟以内将拌合好的灌浆料用完。
●施工准备
■设备基础表面应进行凿毛处理。清扫设备基础表面，不得有碎石、浮浆、浮灰、油污和脱模剂等杂物。灌浆前24小时，设备基础表面应充分湿润。灌浆前1小时，积水。
■按灌浆施工图支设模板。模板与基础、模板与模板间的接缝处用水泥浆、胶带等封缝，达到整体模板不漏水的程度。
■模板顶部标应出设备底座上表面50mm。
■将波纹管及螺栓套筒周围的所有基础表面部进行二次灌浆。
■灌浆中如出现跑浆现象，应及时处理。
●较长设备或轨道基础灌浆应采用分段施工。即采用跳仓法施工，每段长度不超过5m，
●灌浆料进行二次灌浆时，应符合下列要求。
■灌浆料进行二次灌浆时，应从一侧或相邻的两侧多点进行灌浆，直至从另一侧溢出为止，以利于灌浆过程中排气。不得从四侧同时进行灌浆。
■灌浆开始后必须连续进行、不能间断。并尽可能缩短灌浆时间。
■在灌浆过程中严禁振捣。必要时可用灌浆助推器沿灌浆层底部推动灌浆料，严禁从灌浆层的中、上部推动，以确保灌浆层的匀质性。
■●设备基础灌浆完毕后，应在灌浆后3~6小时沿设备边缘向切45度斜角以防止自由端产生裂缝。如无法进行切边处理，应在灌浆后3~6小时用抹刀将灌浆层表面压光。
△“聚烯纤维”是以聚烯为原材料，通过特殊工艺制造而成的。在灌注墙用混凝土中加入聚烯纤维主要作用灌浆料延缓水泥基材中裂缝的扩展，当水泥基材一旦出现裂缝后，纤维通过与基材脱黏而由基材中拔出、或跨越裂缝承受拉力、或在应力达到大值时拉断，从而提材料的抗拉强度或使材料具有一定的延性、并相应的提韧性、或使材料兼具有抗拉强度和韧性。水泥基材与分布其中的纤维形成一个整体，共同承受力的作用，并在其自身裂缝出现后，通过与纤维的截面黏结，将力传递给纤维，弥补其抗拉强度低、变形能力差的弱点。
△“可再分散胶粉”是由醋酸乙烯酯与叔碳酸乙烯酯或乙烯或烯酸酯等二元或三元的共聚物，经过喷雾干燥得到的改性乳液粉末,它具有良好的可再分散性,与水接触时重新分散成乳液，并且其化学性能与初始乳液完相同。水分蒸发后会形成膜，其具有度柔韧性，且对各种基材的粘结性能都非常好。可再分散胶粉与水泥混合后使用，改善水泥砂浆的微观结构，是水泥一可再分散胶粉构成理性的粘结体系，各种成分带入其自身的性能并相互取长补短,共同形成水泥和可再分散胶粉单独使用都无法达到的性能。通过使用可再分散胶粉,可以改善聚苯颗粒混凝土各种性能，如：提粘结力、提内聚力、降低吸水性、提工作性等。
14“增稠剂”是流变助剂,加入增稠剂后能调节流变性，使胶黏剂和密封剂增稠，防止填料沉淀，赋予良好的物理机械稳定性,控制施工过程的流变性,还能起着降低成的作用。
△“纤维素醍”是天然纤维素醍化的产物，由于其对砂浆具有良好的保水和增稠效果，能够改善砂浆的工作性。将纤维素醍掺加入聚苯颗粒混凝土能有效提水泥浆对聚苯颗粒的粘结性，防止聚苯颗粒上浮导致混凝土离析。
△“减水剂”是指在混凝土和易性及水泥用量不变条件下，能减少拌合用水量、提混凝土强度；或在和易性及强度不变条件下，节约水泥用量的加剂。
快硬自密实抗裂性能灌浆料，水泥基快硬性能属于城市道路检查井抢修工程或建设工程抢修所用材料域。
△由于道路交通荷载较大检修方便，城市道路检查井多采用铸铁井盖。原检查井构造中，井盖与承载铸铁框是分离的，造成铸铁井盖经常丢失。用钢筋混凝土井盖代替铸铁井盖虽然可解决丢失的问题，但钢筋混凝土井盖不能承受日益增加的交通流量所带来的重荷，尤其是几十吨重的载重车辆很容易造成井盖的损坏。井盖的丢失和损坏一方面严重威胁行车，另一方面也影响市容市貌。
△为了一劳永逸地解决井盖的问题，可以采用组合式井盖改造现有分离式井盖。组合式井盖是将分离式井盖以合页固定在承载铸铁框上，开关自如，不易丢失。具体改造可以先原有井盖，在检查井井口安放预埋了强螺栓的小尺寸圈梁，接着将用合页组合的井盖和承载铸铁框用螺栓固定在圈梁上，并调整度至设计标，然后采用大流动性的灌浆料将井盖和圈梁与周围基体之间的间隙进行充填，后待材料硬化后在表面摊铺沥青混凝土。改造时也可以先采用垫块将用合页组合的井盖和承载铸铁框垫至设计标，接着以柔性条环向封闭承载铸铁框以下露空井体，然后采用大流动性的灌浆料充填井盖和圈梁与周围基体之间的间隙，后待材料硬化后在表面摊铺沥青混凝土。
△为了减小施工造成的交通压力，尽快通车，部工序至少需在1～2小时内完成。由于沥青混凝土的摊铺需在材料硬化后才能进行，因此大流动性灌浆料必须具备快硬功能，浇筑40～50分钟后能够硬化以满足沥青混凝土摊铺施工的需要，即具备较的小时强
度，并且该材料在2小时内需要达到足够的强度以负荷车辆荷载。由于需要浇筑的是一环形体空间，因此还要求灌浆料具备良好的抗裂性能。另，该材料还需具备良好的耐久性、抗冻融性、新老界面粘接性能和体积稳定性。普通的强无收缩灌浆料所具备的大流动、无收缩、强等特点不能满足工程需要。在普通强无收缩灌浆料加入快硬水泥也不能满足2小时内快速硬化的要求。
将竹材视为由维管束与基体组成的两相复合材料.通过电子显微图像分析及宏观抗拉力学试验,研究竹材维管束分布及竹材抗拉力学性能与维管束体积比之间的关系.结果表明:单个维管束面积由竹青至竹黄逐渐变大,且距竹黄越近变化趋势愈平缓;维管束体积比随着竹的增加而增大,沿竹黄向竹青方向也不断增加;竹材抗拉力学性能与维管束体积比之间呈线性递增关系,这为竹质工程材料力学性能的可控性提供了理论依据.
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